Cuối cùng, lốp xe bị mòn và bị thay thế. Thông thường, lốp sau bắt đầu vuông lên, mất đi độ tròn trịa, do tâm lốp mòn nhanh hơn vai.
Mặt trước thường mòn đều hơn trên bề mặt của chúng, nhưng có thể bắt đầu phát triển hiện tượng mòn vỏ được gọi là giác hơi. Knobby lốp rõ ràng hơn khi các núm bắt đầu mòn, rách hoặc đứt gãy theo thời gian.Kiểm tra lốp xe của bạn xem có đủ gai lốp hay không. Khi lốp mòn theo các chỉ số tích hợp ở độ sâu rãnh gai 1/32 inch (0,8 mm) trở xuống, hoặc dây hoặc vải lốp bị hở, lốp bị mòn nguy hiểm và phải được thay thế ngay lập tức. Cũng kiểm tra sự mài mòn không đồng đều.
Mòn ở một bên của gai lốp hoặc các vết phẳng trên bánh xe có thể cho thấy lốp xe hoặc xe đạp có vấn đề. Tham khảo ý kiến của thợ sửa xe tại địa phương của bạn để được trợ giúp. Kiểm tra cả vành của bạn. Nếu bạn bị cong hoặc nứt, bạn phải thay thế nó.
Một phương pháp hay là lập kế hoạch trước và chuẩn bị sẵn những chiếc lốp thay thế và sẵn sàng lắp trước khi những chiếc cũ bị mòn hoàn toàn. Nên thay săm cùng lúc với săm, đối với các loại săm.
Săm cũ hỏng và dễ bị nứt, có thể dẫn đến đứt đột ngột, vì vậy nên lắp săm mới bất cứ khi nào thay lốp. Đảm bảo ống (nếu nó được sử dụng) có kích thước phù hợp và tương thích với cần có radialsif. Các dải vành cũng nên được thay thế nếu chúng trông xấu đi