Xe máy là phương tiện đa năng có thể được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau, từ đi lại cho đến đua xe. Vì vậy, họ yêu cầu nhiều loại lốp khác nhau để phù hợp với các phong cách và điều kiện lái xe khác nhau. Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá các loại khác nhau củalốp xe gắn máycó sẵn và cách chúng được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của người lái.
Một trong những yếu tố quan trọng nhất cần cân nhắc khi lựa chọn lốp xe máy là độ bám đường. Độ bám rất cần thiết cho sự an toàn và hiệu suất vì nó ảnh hưởng đến mức độ bám dính của xe với mặt đường. Lốp thể thao và hiệu suất được thiết kế để mang lại độ bám tuyệt vời, cho phép người lái vào cua ở tốc độ cao và phanh tự tin. Những loại lốp này thường có hợp chất mềm hơn giúp bám đường tốt hơn nhưng chúng có thể không bền bằng các loại lốp khác. Trên thực tế, một số loại lốp thể thao và hiệu suất chỉ có thể chạy được khoảng 1.000 dặm (1.609 km) hoặc ít hơn trước khi cần phải thay thế.
Đối với những tay đua ưu tiên độ bền hơn độ bám đường, lốp xe tuần dương và lốp "sport touring" là một lựa chọn tuyệt vời. Những chiếc lốp này được thiết kế để tìm ra sự dung hòa tốt nhất giữa độ bám đường và độ bền, mang lại sự cân bằng giữa hiệu suất và tuổi thọ. Chúng thường được làm bằng hợp chất cứng hơn và mòn chậm hơn, khiến chúng trở nên lý tưởng cho những chuyến đi đường dài và du lịch.
Mặt khác, lốp xe đua được thiết kế đặc biệt để lái xe hiệu suất cao. Loại lốp này mang lại độ bám đường cao nhất khi vào cua, cho phép người lái đẩy mô tô của mình đến giới hạn trên đường đua. Lốp xe đua thường được làm bằng hợp chất rất mềm mang lại độ bám tối đa nhưng chúng nhanh mòn và không phù hợp để sử dụng hàng ngày.
Ngoài độ bám và độ bền,lốp xe gắn máycũng được thiết kế để phù hợp với các điều kiện lái xe khác nhau. Ví dụ, lốp xe địa hình được thiết kế để mang lại khả năng bám đường tốt và ổn định trên địa hình gồ ghề, trong khi lốp đi mưa được thiết kế để phân tán nước và mang lại độ bám đường tốt hơn trong điều kiện ẩm ướt.
