Là một sản phẩm công nghiệp, từ lâu, do đặc thù nên mô hình marketing củalốp xe gắn máytừ nhà sản xuất đến nhà bán buôn đến nhà bán lẻ và cuối cùng là chủ sở hữu ô tô và người sử dụng. Tuy nhiên, mô hình bán hàng này cần được hỗ trợ bởi lợi nhuận gộp cao. Trong thị trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt hiện nay, lợi nhuận của các nhà bán buôn lốp xe máy ngày càng thấp.
Trong mô hình tiếp thị lốp xe máy truyền thống, mỗi cấp độ đại lý cần phải có lãi nên người tiêu dùng phải trả chi phí giao dịch cao cho việc này và người tiêu dùng khó phản hồi thông tin của người tiêu dùng cho nhà sản xuất, dẫn đến sai lệch trong việc truyền tải thông tin của ngành. Với sự gia tăng năng lực sản xuất của ngành lốp xe máy như hiện nay, thị trường đã bước vào giai đoạn cạnh tranh toàn diện. Lợi nhuận của người bán buôn lốp xe máy có thể chỉ là 2%. Ngoài ra, người tiêu dùng đã tăng cường các kênh mua hàng và tăng khả năng thương lượng. Mô hình bán hàng hiện tại phải được thay đổi.
lốp xe gắn máythương mại điện tử nên đi O2O
Điều này được hiểu rằng tại thị trường châu Âu, doanh số bán hàng của các hãng lốp xe máy thông qua mô hình thương mại điện tử chiếm 9% tổng doanh số, đặc biệt là Hà Lan và Đức rất trưởng thành. So với nước ngoài, khối lượng giao dịch trực tuyến của ngành lốp xe máy nước tôi vẫn còn rất nhỏ và doanh số thương mại điện tử có thể chỉ chiếm chưa đến 5% tổng thị trường.
Tuy nhiên, các chuyên gia trong ngành cũng tin rằng trong tương lai doanh số bán lốp xe máy, khái niệm khu vực hóa sẽ dần bị phá vỡ. Ví dụ, ngành lốp xe máy của Mỹ không có khái niệm đại lý khu vực. Trong tương lai, hệ thống phân cấp kênh của các thương hiệu lớn sẽ bị thu hẹp hơn nữa và giá trị của các nhà bán lẻ sẽ được nâng cao hơn nữa. Nhờ sức hút mạnh mẽ của thương hiệu đối với người tiêu dùng và sự hỗ trợ của dịch vụ phân phối, lắp đặt tại nhiều đại lý thương hiệu trên cả nước, nền tảng thương mại điện tử do các nhà sản xuất mạnh thống trị sẽ phát triển nhanh chóng. Đồng thời, các nền tảng dịch vụ mua bán lốp xe máy cũng sẽ có cơ hội phát triển lớn vì Trung Quốc có rất nhiều thương hiệu sản xuất lốp xe máy, các thương hiệu yếu chỉ có thể tồn tại và phát triển bằng cách rút ngắn đáng kể các liên kết kênh, tạo cơ hội cho e- nền tảng trung gian thương mại.
Cuộc thi trong tương lai sẽ phá vỡ truyền thống và phá vỡ thói quen. Lợi nhuận củalốp xe gắn máycác công ty sẽ phụ thuộc vào sự đổi mới của mô hình kinh doanh và cách tư duy. Mô hình thương mại điện tử O2O cần được hiện thực hóa, tức là kết nối liền mạch tích hợp “online + offline”. Cơ hội kinh doanh ngoại tuyến được kết hợp với Internet, biến Internet trở thành quầy lễ tân cho các giao dịch ngoại tuyến. Bằng cách này, dịch vụ ngoại tuyến của các công ty lốp xe máy có thể được sử dụng trực tuyến để thu hút khách hàng, người tiêu dùng có thể sử dụng trực tuyến để sàng lọc dịch vụ và các giao dịch có thể được giải quyết trực tuyến, điều này sẽ sớm đạt quy mô.
