Một số người đã tính toán rằng lượng tiêu hao và tần suất bảo dưỡng lốp xe trong cùng thời kỳ có liên quan đến kỹ năng lái xe cá nhân, chênh lệch giữa chi phí tiêu hao và chi phí bảo dưỡng có thể lên tới 10% đến 30%. Việc bảo dưỡng, bảo dưỡng lốp xe có thể xét từ hai khía cạnh, một là yếu tố mặt đường, hai là yếu tố con người, nhưng yếu tố quyết định vẫn là yếu tố. Mặt đường rải rác, dẫn đến thủng lốp. Đối mặt với tình huống này, chúng ta chỉ có thể cố gắng cẩn thận hoặc lái xe vòng quanh nhiều nhất có thể. Sau đây chủ yếu thảo luận về yếu tố con người.
Một số thanh niên thích thực hiện một số kỹ năng lái xe như: quay đầu xe tại chỗ, lái xe bằng một bánh, phanh khẩn cấp, lao qua các góc cua, v.v. và lái xe bằng một bánh trên xe ba bánh. Đến lúc phải thay lốp mới nhận ra giá đó khá nhiều! Những hành vi trên rất có hại cho lốp xe. Chúng không chỉ làm tăng tốc độ mòn của lốp mà còn gây bất lợi cho động cơ. Họ nên tránh càng nhiều càng tốt. Người lái xe nên phát triển thói quen lái xe tốt, điều này không chỉ giúp tiết kiệm lốp mà còn kéo dài tuổi thọ của động cơ. Ví dụ: khởi động và phanh nhẹ nhàng; cần sang số khi lên dốc và tránh xuất phát giữa chừng; không lái xe quá mạnh khi vượt qua ổ gà; không cho người thiếu kỹ năng lái xe mượn xe; Thói quen nâng khung lên, giúp xe “giảm tải” hoàn toàn khi nghỉ ngơi, đây đều là những cách bảo dưỡng lốp xe hiệu quả.
Điểm cuối cùng thường bị Mooyou bỏ qua. Đó là hiện tượng “ăn lốp”. Cái gọi là "ăn lốp" có nghĩa là lốp bên trái và bên phải lốp có mức độ mòn khác nhau. Nguyên nhân thường gặp là: tỷ lệ của bộ điều chỉnh bánh xích ở bên trái và bên phải không giống nhau, bánh trước và bánh sau không giống nhau.
Một đường thẳng, trục trước sau không song song,… Nếu phát hiện xe mình ăn lốp thì bạn nên tìm hiểu nguyên nhân càng sớm càng tốt, điều chỉnh cẩn thận và cuối cùng là giải quyết được vấn đề “ăn lốp”, bởi vì " ăn lốp xe" là một vết thương chí mạng đối vớilốp xe gắn máy.Tốc độ mài mòn nhanh hơn các phương pháp khác. Ngoài ra, việc bảo dưỡng lốp xe còn nhằm bổ sung thêm áp suất không khí thích hợp cho lốp xe. Nếu điều kiện cho phép, lốp phải được bơm căng theo đúng áp suất không khí được đánh dấu trên lốp, vì lượng áp suất không khí liên quan trực tiếp đến tuổi thọ và hiệu suất của lốp. Nếu áp suất không khí được phát hiện thấp, hãy tìm hiểu nguyên nhân gây rò rỉ không khí. Vòi phun khí có bị rò rỉ hoặc thở ra từ từ không? Nếu van bị rò rỉ thì bạn nên kiểm tra xem lõi van có bị rò rỉ hay do nguyên nhân nào khác. Để thoát khí chậm, có thể bơm một lượng nhỏ bột talc (khoảng 30g) vào lốp, có thể giải quyết vấn đề thoát khí chậm.
