Hao mòn điện trở:
Khi chọn lốp xe, khả năng chống mài mòn của nó là một yếu tố quan trọng cần cân nhắc. Lốp mềm có thể bám đường tốt hơn nhưng nhanh mòn; trong khi lốp cứng hư hỏng chậm hơn nhưng khả năng bám đường kém. Các nhà sản xuất thường xem xét nhiều yếu tố ảnh hưởng khi thiết kếlốp xe gắn máyđể lốp có thể đạt được điểm cân bằng tối ưu giữa hiệu suất bám đường và quãng đường có thể lái được.
Trong số rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đếnlốp xe gắn máy, nguy kịch nhất là người điều khiển xe máy. Áp suất lốp không đủ là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến hư hỏng lốp. Theo thống kê củalốp xe gắn máyđiểm sửa chữa, có thể thấy rằng 85% hư hỏng lốp là do áp suất lốp không đủ, điều này không chỉ khiến việc lái xe mô tô trở nên nguy hiểm hơn mà còn làm giảm tuổi thọ của lốp khoảng 20% ​​đến 40%. Vì vậy, khi bơm lốp, tốt nhất nên bơm theo áp suất không khí tối đa do nhà sản xuất lốp đánh dấu trên thành lốp, thay vì theo áp suất không khí tối đa do nhà sản xuất mô tô đánh dấu trong sách hướng dẫn sử dụng xe máy. Lốp xe có được hiệu suất tốt nhất.
Thứ hai, phong cách lái xe khác nhau cũng sẽ gây ra hiện tượng mòn lốp khác nhau. Đối với mô tô du lịch, vì phần lớn trọng lượng của mô tô rơi vào lốp sau nên hầu hết người lái xe đều quen với việc sử dụng phanh sau để làm cho lốp sau chịu phần lớn lực kéo mà mô tô yêu cầu. Và lực phanh nên lốp sau thường bị mòn nhanh hơn; và đối với những người điều khiển xe máy hung hãn và liều lĩnh, họ thường phanh muộn hơn khi rẽ và sử dụng phanh trước để chạy với tốc độ cao hơn. Lao vào các góc cua, lốp trước cần chịu lực bám và lực phanh nhiều hơn nên lốp trước thường hư hỏng nhanh hơn.
Các nhà sản xuất lốp xe thường thiết kế độ sâu hình chóp của lốp sau lớn hơn để lốp trước và lốp sau bị hư hỏng trong khoảng thời gian như nhau. Bạn nên thay lốp trước và lốp sau cùng lúc khi thay lốplốp xe gắn máyđể đảm bảo độ bám đường của lốp trước và lốp sau được cân bằng. Ngoài ra, tốt nhất bạn nên sử dụng vòi phun hơi lốp mới khi thay lốp.lốp xe gắn máy.

Thông số lốp:
Nhiều người đi xe máy thích lắp lốp xe phẳng hơn và lớn hơn cho xe của mình, đây thực sự không phải là một phương pháp hay. Trước hết, việc thiết kế kích thước lốp cần tính đến khả năng làm sạch của chắn bùn xe máy và bộ phận treo. Ngoài ra, các nhà sản xuất xe máy đã dành rất nhiều thời gian để thiết kế và thử nghiệm các thông số kỹ thuật về kích thước lốp đã lựa chọn sao cho tốt nhất, cần có hệ thống treo phù hợp nhất cho xe máy của mình. Việc thay đổi ngẫu nhiên các thông số kỹ thuật của lốp có thể gây tác dụng ngược, ảnh hưởng đến hiệu suất lái và khả năng xử lý của xe máy, thậm chí dẫn đến việc lái xe mô tô không an toàn.